我国海底管道的铺设因受海洋工程开展缓慢、且配备与技能相对落后等要素的影响而起步较晚。因而，我国海洋管道的设计、施工总体水平与国际先进水平相比还有较大差距。工程设计方面，国外公司已具备水深近3000m、恶劣海况与杂乱海底地貌及地质环境下的设计技能。据立木信息咨询发布的《中国海底油气运送管线市场调研与预测陈述（2019版）》显示：海底油气管道是海洋油气田内部设施连接和油气资源外输的重要方法，是开发海洋石油天然气不行短少的要害工程之一，被称为“海洋油气田生命线”。跟着海上油气田、极地油气田、深水气田的开发，面临浪、流、蚀等恶劣的海洋执役环境，对海底管线提出了比陆地管线更高的质量要求，如钢管高钢级、大厚度、各向同性、低屈强比、低温下的高韧性、高止裂性、杰出焊接性、抗大应变性能及抗酸性介质腐蚀等性能。一起，跟着海洋油气运送管线铺设深度及运送压力的不断提高，海洋油气运送用管材正趋向于高钢级、大管径、大壁厚方向开展。

海底管道建设具有高风险、高投入的特点。相比陆上管道建设，对施工质量、施工环境、施工技能等方面要求很高。

目前国内已有多家管线钢及钢管出产企业掌握了高强度、高韧性管线钢的出产技能，海底长输管线的管线钢使用等级也提高到了X70级，改变了我国高等级、高钢级油气运送管线用钢长时间依靠进口的被动局面。但还缺乏超深海钢管出产经历，高强度厚壁酸性执役环境用海底管线钢管还需要开发。