船标三通应水平堆在平底上，不要曲折管，堆高不该超过5米，管件应逐层堆，不能堆得太高。管道和配件应放在通风良好的库房或简易库房内，存放在露天，防止阳光直射，留意防火安全，大街热源应小于1米。处理船标三通道和配件时要小心轻放，防止油渍，禁止激烈冲击，不要触摸、扔、掉、滚、拖。船标三通道在施工期间供给的附件有必要契合规划规定，并附有产品说明文件和质量证明。
在运用前有必要对船标三通道进行技能验证或从头查验，停止运用具有不同质量损坏痕迹的管道。因为船标三通的巨大分子量，高分子链显示出一般小分子化合物中没有的结构特征，即高分子链的结构改变所导致的链的灵活性。聚合物链的灵活性表明船标三通具有很高的弹性，船标三通的粘弹性意味着资料不只具有弹性资料的一般特性，还具有粘性流体的某些特性。
船标三通的塑形具有明显的机械现象，例如应力松懈、蠕变、动态、机械行为等，因而研讨机械行为时有必要考虑应力、应变和时刻联系。一起，温度也是机械功能的重要因素。因而，粘弹性船标三通资料的机械行为时，需求考虑所有四个参数是应力、变形、时刻和温度。修建图纸等技能文件完整，图纸技能提交，满足船标三通施工要求；修建商应承受修建管道装置技能培训，以便熟练处理正在建造的船标三通道常见问题的剖析；建造计划、技能、资料等可以确保船标三通道的正常施工。
船标三通道涂料的绝热方法分为绝热传导、热对流、热辐射三种，研制从这三个方面着手，努力研制复合型多功能保温涂料。传统保温隔热涂料大多以进步气孔率、进步热阻力、下降传导热传递系数为主。根据需求保温层厚，外观差，无聊的时刻长，也约束了运用规模，其型材也有接缝多、施工不便、且吸水率高、需求防水层和保护层、抗振荡、寿命短等缺陷。
  船标三通检查井不能带水浇注垫层和根底，要确保根底的几何尺度和高,契合规划要求，待混凝土到达必定强度才能砌砖，严格控制船标三通检查井井墙的砌筑质量。井壁竖直，不得有增强聚丙烯管通缝;灰浆要饱满，砌缝要平整;抹面要压光，不得有空鼓、裂缝等现象。船标三通检查井流槽的做法要规范。雨水流槽高度应与主管的半径相平，流槽的形状应为与主管半径相同的半圆弧。
在焊接承插衔接时，加热温度不能过高、过长，温度更好控制在210±10℃，否则会形成配件内挤出的熔浆过多，削减通水内径;承插时管件或管件接口处应清洁干净，否则会形成承插口脱开漏水;一起，要留意控制好管件的角度和方向，防止形成返工。焊接对接衔接时，要求电压在200～220V之间，假如电压过高，会形成加热板温度过高，电压过低，则对接机不能正常作业。
船标三通有很好的环保功能，运用及废弃全过程均不会对人体及环境形成晦气影响，船标三通除具有一般塑料管件质轻、强度好、耐腐蚀、运用寿命长等优点外，还具有无毒卫生、耐热保温的特色，在高温风机中，弹性好、防冻裂；线膨胀系数较大，抗紫外线功能差。船标三通作为一种环保管件，做到了高效的保温节能，导热系数仅为金属管的八分之一，用于热水管道保温节能作用。