船标三通的外径精度是人为决议的，结果取决于客户，看客户对船标管外径要求、三通定径设备的工作状况和精度、三通定径工艺准则等方面。
  船标三通定径方法是决议三通外径公差的重要因素。纵轧定径的船标三通，三通外径精度可到1%左右，而斜轧定径的船标管高的外径精度，达到0.5%。
  工艺准则对三通外径的度的影响首要决议于三通冷挤的轧制温度和温度的稳定性。三通轧制温度高，轧后船标三通缩短量大，往往简单超出外径产生三通产生负误差;相反，轧制温度低或许超出正误差，而成为次品。因此依据定径船标三通的尺度规格、三通牌号、以及温度状况和工具磨损状况要不断调整三通轧机。
   船标三通的特性：该产品的壁厚越厚，它就越具有经济性和适用性，壁厚越薄，它的加工本钱就会大幅度的上升；其次、该产品的工艺决议它的局限功能，普通船标三通精度低：壁厚不均匀、管内表面光亮度低、定尺本钱高，且内表面还有麻点、黑点不易去除。
    它的检测及整形必需离线处置。因而它在高压、高强度、机械构造用材方面表现了它的优越性。船标三通的品种：接轧制办法分热轧、热挤压和冷拔（轧）船标三通。按不锈管件金相组织不同分半铁素体半马氏体系船标三通、马氏体船标三通、奥氏体系船标三通、奥氏体-铁素铁系船标三通等。                                                                
    船标三通规格及外观质量：三通通常长度（不定尺）热轧三通1.5~10m,热挤压三通等于和大于1m.冷拔（轧）三通壁厚0.5~1.0mm者，1.0~7m;壁厚大于1.0mm者，1.5~8m.热轧（热挤压）三通的直径54~480mm共45种；壁厚4.5~45mm共36种。冷拔（轧）三通的直径6~200mm共65种；壁厚0.5~21mm共39种。
  工业高速发展进程中，船标三通在我国管件产量中，所占的比例是越来越大。由于船标三通用处的广泛性，因而对其质量也提出了更高的要求。其间，船标三通的壁厚误差是其质量的重要指标之一，由于壁厚误差会直接影响船标三通的使用范围，在当前日趋激烈的市场竞争中，假如一个船标三通出产厂家无法在质量上下功夫的话，而无法制造出高质量的船标三通，那么许多市场份额的丢掉则是在所难免的。
  方管很多的缺点是在穿孔中形成的，所以在管坯的传功工序是出产方管的要害程序。高合金的穿孔首要困难在于低的穿孔功能，为了保证质量就要理性的选择穿孔的变形参数。紧缩量小会形成穿孔进程不稳定，所以临界紧缩量顶头应该在前紧缩量的一般设置在百分之七左右，不然就会咬不住，甚至移动添加或者前卡。顶头前面的紧缩量增大也会形成孔腔而且沉声里边的缺点。所以假如想克服问题的话管坯还要定心，而且定心的空深度要依据其他管件种来比较。
  有不少船标三通出产厂家经过几十年不断的尽力与实践，以及与一些有实力的出产厂家进行的大量的技术交流和实际操作改动，使得船标三通的壁厚误差得到了明显的改善。